Jump to content



Photo

Revizie Linhai


  • This topic is locked This topic is locked
3 replies to this topic

#1 Florin Nitu

Florin Nitu

    Incepator

  • Members
  • Pip
  • 4 posts
  • Gender:Male
  • Location:prahova
  • Nume real:Florin - Valeriu Nitu
  • Telefon:0754202030
  • Marca ATV:Linhai Muddy 4x4

Posted 06 April 2010 - 08:57 AM

Salut!
Am un Linhai Muddy 4x4 si as vrea sa-i fac revizia de 5000 km acasa in garaj, intrucat cel mai apropiat service este la 60 de km de mine iar revizia precedenta a fost o dezamagire totala.
M-ar interesa urmatoarele:
1. Ce tipuri de ulei intra in motor si grupuri?
2. Se schimba si uleiul din cutie? Daca da cu ce tip?
3. De unde pot cumpara placute de frana, filtru de aer si membrana pentru filtrarea uleiului (am inteles ca linhaiul nu are filtru propriu zis)?

Precizez ca este prima revizie pe care vreau sa o fac in garaj, deci astept orice alte sfaturi care credeti ca mi-ar fi de folos pentru aceste operatii.

Edited by Florin Nitu, 06 April 2010 - 08:58 AM.

  • 0

#2 Mardeiasu

Mardeiasu

    ATV-ist convins

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 534 posts
  • Gender:Male
  • Location:Pitesti
  • Interests:am evoluat
  • Nume real:mazilu petrut
  • Telefon:0766732945
  • Marca ATV:SUZUKI KINGQUAD 700
  • Numar ATV:AG ..........

Posted 06 April 2010 - 02:25 PM

la grupuri si cutie baga 80w90 castrol pentru diferentiale, iar la motor MOTUL sau ceva uleiuri bune in 4 timpi pentru moto. Eu la KQ meu cred ca o sa incerc MOBIL 1 moto
  • 0

#3 Florin Nitu

Florin Nitu

    Incepator

  • Members
  • Pip
  • 4 posts
  • Gender:Male
  • Location:prahova
  • Nume real:Florin - Valeriu Nitu
  • Telefon:0754202030
  • Marca ATV:Linhai Muddy 4x4

Posted 30 April 2010 - 11:40 AM

In sfarsit am rezolvat cu revizia!
Pentru cine mai da din intamplare peste acest topic o sa povestesc pe scurt cum se face revizia generala la un Linhai Muddy 4x4.

Unelte necesare: - Cric pentru ridicat atv si butuci pentru suspendat.
- Chei de: 8; 10; 12; 13; 14; 17; 19; 24; 32 (sper ca nu am uitat vreuna) - cele mici preferabil tubulare si inelare iar cele mai mari pot fi fixe.
- 2 leviere, patent, cleste, surubelnite
- o palnie cu furtun subtire pentru turnarea mai usoara a uleiului
- decalimitru (pompa de gresare) - pentru o gresare cat mai eficienta

Eu am schimbat urmatoarele: uleiuri in grupuri si cutie; ulei la motor; placute frana integral; filtru aer; bujie. Uleiuri am pus: 80w90 pentru grupuri si cutie si Motul 10w40 4T pentru motor. De luat le-am luat de la AtvRom Bucuresti si au costat aprox. 500 Ron cu tot cu placute, filtru aer si bujie de iridium.
Pentru grupul surubul de scurgere a uleiului este plasat in partea dreapta jos. Ca sa-l scot a fost nevoie sa demontez si scutul metalic de protectie. Pentru umplere surubul este plasat in partea dreapta sus si este usor de localizat. Cantitatea necesara este de aprox 300 ml.
Pentru inlocuirea placutelor spate se demonteaza mai intai rotile apoi se desfac etrierii (fiecare are cate 2 suruburi ). Se impinge pistonul la loc cu ajutorul unui levier plasat intre placutele vechi si piston dupa care se scot cele uzate si se introduc cele noi. La roata de pe stanga nu uitati sa desurubati surubul de la frana de mana pentru a permite pistonului sa se duca inapoi. Se monteaza etrierii la loc, se pun rotile si cam asta e.
Filtrul de aer e prea usor de inlocuit ca sa mai explic cum. biggrin.gif
Bujia e un pic tricky daca nu aveti cheia potrivita. Eu am reusit cu o cheie de drujba modificata. biggrin.gif
Pentru uleiul din cutie busonul de golire este situat in partea laterala jos. Sunt 2 suruburi de 10 unul langa altul; cel din exterior fiind acela care trebuie scos. De umplut se umple pe la busonul de sus pana la nivelul indicat pe joja ( eu am masurat nivelul cu busonul desfacu atat la cutie cat si la motor)
Pentru uleiul din motor busonul de golire este chiar sub motor destul de vizibil. Pentru umplere pe la busonul de sus.
Placutele fata se schimba folosind acelasi procedeu ca la cele din spate.
Pentru uleiul din grupul fata a trebuit demontat bullbar-ul si aparatoarea de plastic de la radiator de pe partea stanga. Asa am avut acces mai usor la busonul de golire care este plasat in partea laterala stanga. Umplerea se face pe la motorasul de 4x4 iar cantitatea necesara este de aproximativ 250 ml.
Gresarea am facut-o cu multa vaselina pe la toate articulatiile.
Franarea va fi putin ineficienta in primii 20-30 de km pana se aseaza placutele pe discuri.
Bujia de iridium si-a meritat banii intrucat acum nu se mai opreste motorul la deceleratii bruste atunci cand e rece.

Toate operatiunile descrise mai sus sunt foarte usoare daca aveti un minim de cunostinte tehnice. Oricum recomandarea mea ar fi sa va luati un prieten care sa va ajute. wink.gif
Pentru alte detalii privitor la revizie Linhai Muddy 4x4 dati un mail la [email protected] (sper sa nu-l stearga moderatorii)
  • 0

#4 slyby

slyby

    Avansat

  • Members
  • PipPip
  • 97 posts
  • Gender:Male
  • Nume real:ts
  • Telefon:0o0
  • Marca ATV:4X4

Posted 02 May 2010 - 10:00 AM

Rulmenti ai verificat?
  • 0




Vanzari ATV ATV Linhai ATV CF Moto