Linhai recomanda un ulei SINTETIC, de la SAE 10W30 la 20W50, din clasa de severitate API SG.
Acum sa vedem ce inseamna asta:
- SAE 10W sau 20W inseamna cat de vascos e uleiul rece, deci cat de bine este protejat cilindrul, pistonul si segmentii la uzura, la pornirea la rece. Cel mai fluid ulei este 0W, apoi 5W, 10W, 20W.
- 30, 40, 50 inseamna cat de mult se subtiaza uleiul la temperaturi mari (de fapt se numeste indice de vascozitate si inseamna variatia vascozitatii cu temperatura, nu vascozitatea in sine). 40 este mai fluid decat 50 la temperaturi mari, adica la temperatura de regim normal de functionare a motorului.
Nu este bine sa credem ca, daca alegem un ulei cu cifra mai mare este mai bine, pentru ca ar fi vascos si ar adera mai bine pe cilindru si ar unge mai bine. De ce? Pentru ca o sa creasca si frecarile interne si va creste consumul de benzina si creste si temperatura motorului.
De asemenea, daca cifra e prea mica, scade puterea de ungere, de aderare la suprafetele metalice.
In general, cu cat creste capacitatea cilindrica a motorului sau daca are mai multe supape pe cilintru, prima cifra de vascozitate este mai mica (cea dinainte de semnul "W") si cea de-a doua este mai mare.
Cu cat diferenta dintre cele 2 cifre e mai mare, cu atat uleiul este mai bun, si mai greu de fabricat, adica este mai degraba sintetic decat mineral.
Deci cel mai tare ulei pentru motorul meu este 10W50: pornire usoara iarna si vascozitate suficient de mare la regimuri de temperatura inalta, adica vara, sau cand il forjez. Cu un singur amendament, este un ulei extrem de scump, si in afara de asta avand in vedere ca fac cel putin un schimb pe sezon, pot alege alte uleiuri mai ieftine si adaptate sezonului respectiv.
- Clasa de severitate API inseamna gradul de protectie la regimurile de exploatere dificile si este direct legata de gradul de aditivare cu agenti antioxidanti, dispersanti, de extrema presiune, detergenti, antiuzura, etc. Motoarele vechi sunt mai nepretentioase, au nevoie de clasa SC, SE, dar cele fabricate in ultimii 2-3 ani, cer clasa SG, SH sau chiar SJ, care este cel mai scump.
Atentie! Folositi uleiuri MOTO 4T, nu de masina, sau 2T.
Atasez si o diagrama din manualul Linhai 260, pentru a intelege cum alegem uleiul in functie de temperatura mediului.
Oil.jpg 34.36KB
535 downloadsMultumesc unor useri de pe forumurile de moto din Romania, pentru ajutor si pentru sursele de inspiratie.
