This topic is locked
ce-i reprosa acelui atv timp de 9000 km .In afara de consumabile si filtrul de aer pe care l-am schimbat de nou cu unul k&n, nu am schimbat nimic in afara de burdufe de planetara rupte.L-am vindut
si mi-am luat Grizzly 700 eps.Acum voi incerca sa fac o comparatie intre cele 2 modele ,comparatie facuta strict din punctul meu de vedere,si a propriei experiente.Nu stiu de ce pina acum nu
a incercat sa faca nimeni aceste comparatii caci sunt multi raideri ce au avut ambele modele.Ieri am ramas cu Grizzly pe o panta foarte abrupta, cu botul in jos, pe low.Era o pozitie de echilibru precar.ATV-ul nu a mai vrut sa porneasca.Pina am reusit sa-l aduc din Low in P ,cu motorul nepornit,am blestemat ziua cind mi-am luat Grizzly,si cind am reusit sa-l deblochez din viteza, dupa multe hitineli, inainte si inapoi, era sa-l scap ...definitiv la vale.Am mai si indoit bine levierul de comanda.Asta deoarece vitezele la Grizzly merg penibil.La toate.Trebuie sa-l hitini bine,sa dai din cur ca un iepuras,pt a-i putea schimba viteza, numai ca nu tot timpul acest lucru este posibil.Si stabilitatea este mult sub cea a Kingului,ceea ce e foarte important.Tinind cont ca motorizarile sunt apropiate, nu ne legam de faptul ca unul are cuplu la turatii mici si medii,celalalt la turatii madii spre mari ca
ci este o chestie
de obisnuinta, iar estetica o chestie de gusturi. O sa incerc sa le dau note de la 1 la 10 ,celor 2 atv-uri in citeva puncte importante.Prin acest topic nu vreau sa deranjez pe nimeni, nu vreau vreau sa zgudui nici un orgoliu ci doar sa-i ajutam cu citeva sfaturi din experienta noastra pe cei care ,din acest moment, ar dori sa opteze pt unul din cele 2 modele.
KINGQUAD GRIZZLY
Sasiu 7.5 9
Motorizare 9 9
Schimbator cutie 10 7
Stabilitate(cu aceleasi gume si genti) 8.5 7
Consum Z Z x15%
Centrul de greutate mai jos decit mai sus
Poate daca as fii stiut aceste lucruri dinainte,poate as fii ezitat sa-mi iau Grizzly,deoarece,pt mine ,dupa 4 ani de atv-eala,i-mi doresc pt mine un atv cu o stabilitate cit mai buna,cu o functionare
ireprosabila si facila, mai akes in momente delicate,chiar daca asta presupune un timp de reactie un pic mai mic la motorizare,sau un sasiu mai slab,care trebuie verificat mai des,si intarit .Ca o intimplare sau nu,poate datorita formei bratelor,pe aceleasi trasee,burdufele planetarelor pe Grizzly se rup ,procentual, de mule ,multe ori maj des decit cele de pe Suzuki.
Daca tot am deschis acest subiect, as dori ca cei care cunosc foarte bine ambele atv-uri, sa ne mai ajute cu pareri.Sperind ca nu am lezat pe nimeni
la un moment dat prin sudura,in anumite puncte ,de obicei stiute.
