59 replies to this topic

[Alin]

Forte - ce stii de CFMoto 500 ? poti sa`mi dai cateva detalii despre? nu ma descurc cu siteu (limba rusa sau ce e...)

Pana la urma..

SE GASESTE LINHAI 500 LA NOI IN MOMENTUL DE FATA ? ESTE CINEVA CARE ADUCE / ARE ??? DAK DA... mana SUS

[Forte]

Linhai 520 ... zic cei de la ActionLand ... ca va fi disponibil de la 15.01.2007 la pretul 5500CIP!

CFMOTO500 ... este imens ... pe afara dealerii il au langa Dinli si Linhai! Astea trei sunt cele care au speriat vestul! Din auzite ... am inteles ca din punct de vedere al calitatii ordinea ar fi cam asa : Dinli, Linhai, CFMoto! Oricum oferta de la acest moment este diferita la fiecare producator, impreuna facand o gama completa!

[revo]

Linhai 500=5500 cip / Kymco mxu 500=5900 cip Avantaje si dezavantaje ar avea ambele, dar calitatea executiei este net in favoarea Kymco-ului

[Alin]

revo - si pretu final? DDP sau TTI la Linhai 500 ? il pot gasi undeva? mersi

[revo]

ddpul tre sa fie pe la 7400 euro

[Forte]

Exact asta ma gandeam si eu ... ca este exact in pretul lui Kymco MXU 500 7995DDP ... si presupun ca nu se compara d.p.d.v. al calitatii!

Dar acest lucru este deja valabil ... pentru ca MXU 300 are un pret competitiv de doar 5290DDP!

http://www.euro-moto.../atv/mxu300.htm

http://www.euro-moto.../atv/mxu500.htm

Attached Files

•  preturi_LINHAI.pdf   85.03KB   71 downloads

[Armadilo]

Eu as spune ca Linhai-ul este mult calitativ peste Kymco, si clar mult mai fiabil. Ce ii lipseste Linhai-ului este un "face-lift", ceva plasticaraie. In rest ce sa zic, asteptam specificatiile pentru el.
CF Moto pe de alta parte este imens, este mai lung cu aproape 20 cm fata de Linhai, un pic mai inalt, mai greu cu 50 kg, si am inteles ca ar avea cam 40 de cai. Dublu adica...

Later Edit: mai este o problema destul de mare la Kimco, piesele de schimb. Caut de vreo luna 2 manete de frana (stanga-dreapta) cu tot cu pompa de MXU-500, si toti imi spun ca nu au, ca piese primesc abia prin martie.

[Forte]

Eu compar Linhai-ul cu Dacia ... bunicica ... dar cel mai important gasesti piese pe oriunde si oricine se poate baga sa-l faca bucati si chiar sa-l repare! Este simplu si clasic!

Nu stiu cum este Kymco, dar pare mai profi!

[revo]

finisajele si designul la Kymco se apropie foarte mult de Suzuki Kq.Serios....

[duc]

Eu as spune ca Linhai-ul este mult calitativ peste Kymco, si clar mult mai fiabil. Ce ii lipseste Linhai-ului este un "face-lift", ceva plasticaraie. In rest ce sa zic, asteptam specificatiile pentru el.
CF Moto pe de alta parte este imens, este mai lung cu aproape 20 cm fata de Linhai, un pic mai inalt, mai greu cu 50 kg, si am inteles ca ar avea cam 40 de cai. Dublu adica...

Later Edit: mai este o problema destul de mare la Kimco, piesele de schimb. Caut de vreo luna 2 manete de frana (stanga-dreapta) cu tot cu pompa de MXU-500, si toti imi spun ca nu au, ca piese primesc abia prin martie.

As vrea sa nu te superi ca te intreb dar sunt curios ce argumente ai cand spui cele de mai sus.Iti respect opiniile care - cel putin pana acum mi s-au parut pertinente dar acum sunt putin nedumerit.
Am folosit in egala masura modelele in cauza iar din punct de vedere calitativ si al performantelor pot sa spun ca si un incepator sesizeaza contrariul iar referitor la fiabilitate doar timpul va dovedi.
Apropo de piesele care le cauti probabil nu ai cautat unde trebuie dar ma indoiesc ca vor fi compatibile daca pentru asta le cauti.

[JKV]

Linhai-ul 520 4x4 am inteles ca va fi adus prima oara in Bucuresti de MotorSide (prin Actionland) candva la inceputul anului viitor.

Nu stiu daca va ma fi la fel de rezistent ca LC6-le, dar ramane de vazut. Spre exemplu, eu in primul week-end dupa ce l-am luat, am trecut prin coroane de copaci cazute la pamant prin tufisuri dese de nuiele, l-am lovit de alte 2 ATV-uri (din neatentie) si nu a patit absolut nimic.

Dar ma uit la 520 si vad foarte mult plastic, blocuri optice mari si neprotejate... nu-l vad prea bine prin padure...sincer.

[Armadilo]

Opinia mi-am format-o dandu-ma cu un Kimco MXU-500, bineinteles. Si chiar daca asa cum am mai spus, la design si finisare este net deasupra Linhai-ului, are destul de multe minusuri, iar pareara generala pe care mi-a format-o este destul de proasta. Normal se simte diferenta de putere, sunt totusi 200 ccm in plus, si asta iti poate crea impresia ca este mai bun. Luand in consideratie diferentele, nu este...
Garda la sol este mai mica, sincer nu stiu cu cat, si nu am posibilitatea sa caut acum, dar am simtit-o pe pielea mea cand am trecut peste niste busteni. Jenti mai mici, cauciucuri cu talon mai mare. De plastice neprotejate nici nu mai spun, e pacat de el sa-l scoti de pe drum... Raspunsul la acceleratie iarasi nu mi-a placut.
Sunt multe lucruri care nu mi-au placut, dar subliniez, este o opinie strict personala.

[Armadilo]

Am "gustat" noul Linhai, m-am urcat pe el, m-am plimbat putin cu el, mi-am format o parere - superficiala deocamdata. Trebuie sa precizez, modelul de serie poate fi putin diferit, dar in linii mari acesta este.
Ce sa noutati sa va spun... copiat dupa Polaris, mai mult sau mai putin reusit.

- Incep cu motorul: 2 motoare de 275, puse in V la 90 de grade, acelasi motoare, aceleasi carburatoare, aceleasi CDI-uri (am scris bine, are cate un CDI pentru fiecare cilindru) ca si la Linhai-ul Worker 300. Alt filtru de aer, mai mare, normal, in schimb foarte prost pozitionat. Accesul la filtru sau la busonul radiatorului se face scotand capacul carenei fata, dar in prealabil trebuie demontat gratarul portbagajului. 6 suruburi... 2 tobe de esapament, montate stanga-dreapta. Are un sunet frumos, de V-Twin, si au disparut mare parte din vibratii, bineinteles.
- Transmisia redesenata, un ambreiaj mai mare - si speram mai performant, apare ca si la unele ATV-uri "de firma" frana pe cardan, dar doar frana auxiliara de parcare (mecanica, pe cablu) este pe acest disc montat pe cardan. Un lucru bun, multe firme mari au renuntat la ea, e bine ca se foloseste numai la parcare. Grupul fata redesenat, apare si grupul spate, ambele au diferential, din pacate neblocabil. Planetarele sunt identice cu cele de la modelele mai vechi.
- Amortizoarele - double A-arm (nu stiu cum sa traduc, 2 bascule in forma de A ) fata si spate, sistem McPherson, din pacate fara reglaje. Pe cat asteptam suspensia independenta pe spate, pe atat m-a dezamagit faptul ca nu se poate regla. Nu l-am testat in teren, dar cel putin pe asfalt la o pornire mai brusca se lasa mult pe spate, iar la o franare mai dura se ridica foarte mult. Apare si o bara anti-ruliu, normala pentru suspensiile spate independente, dar bieletele ei sunt destul de prost concepute, apar torsiuni mari in ele, fiind montate putin oblic. Mi-e greu sa explic, trebuie sa vedeti ca sa intelegeti ce vreau sa spun.
- Faruri redesenate, destul de puternice, apare in sfarsit si farul montat pe ghidon. Comanda electrica pentru cuplarea 4x4, bord electronic, priza de bricheta (foarte utila pentru GPS sau alte gadget-uri). Bull-bar redesenat, la fel si gratarele portbagajelor. Suportul pe care se monteaza troliul este pozitionat destul de prost, mult prea sus.

Ca impresie de prima intalnire - buna, dar se putea si mai bine. Este destul de greu, vireaza mult mai greu, suspensia spate lasa putin de dorit. manevrabilitatea greoaie se explica si prin greutate (350 kg). Oricum este un pas inainte.

 01.JPG   199.8KB   409 downloads  02.JPG   180.38KB   392 downloads  03.JPG   151.13KB   397 downloads

 04.JPG   119.51KB   288 downloads  05.JPG   142.93KB   309 downloads  06.JPG   102KB   379 downloads

Edited by Armadilo, 17 December 2006 - 12:48 AM.

[romica]

linhai 260-300 e de batut joc in sensul bun (piese ieftine, inlocuire rapida, merg si pese de tico(burduf planetara,...), in max 1 ora dezasamblat si inlocuit orice, merge pana la gat in apa, are putine piese, putine circuite electrice deci nu are ce sa se strice, piese pe stoc la orice dealer, etc

brute force, king quad , grizly = extreme astea nu te iarta, trebuie sa ai ceva experienta, sa ai cel putin 2-3 raturnari pe spate cu orice altceva

bombardierele si polarisul nu le stiu deoarece mi se par extraordinar de scumpe (la cat dai pe un polaris sau bombardier iti iei aproape 2 bruteforceuri )


asta e parerea mea, schimbati-mio daca reusiti

[Merski]

un lucru bun mi se pare indicatorul de benzina pe bord

[Armadilo]

Vreau sa studiez problema, sa vad daca pot pune bordul de la 520 la un 300. In principiu nu am de ce sa nu pot, 2 nelamuriri as avea, cum este senzorul de nivel pe rezervor, si senzorul de 4X4 pe grupul fata. Ma atrage ideea in primul rand pentru proiector. Trebuie studiat.

[motozone]

Nu este Linhai 500, ci CFMoto 500! O alta marca ... dar daca este in oferta aceluiasi dealer presupun ca este cam de aceeasi calitate (Linhai, Dinli, ... )!

CFMOTO .. big problems .. listen to me .. puteam sa import .. oamenii de la fabrica .. kiar mi-au propus .. dar partea de piese lasa de dorit

[verzet]

Exact asta ma gandeam si eu ... ca este exact in pretul lui Kymco MXU 500 7995DDP ... si presupun ca nu se compara d.p.d.v. al calitatii!

Dar acest lucru este deja valabil ... pentru ca MXU 300 are un pret competitiv de doar 5290DDP!

http://www.euro-moto.../atv/mxu300.htm

http://www.euro-moto.../atv/mxu500.htm

Nu vreau sa te contrazic dar nu prea cred ca ai dreptate.Eu am folosit si linhai si acuma mi-am luat in mxu300 sc...la 1500 de km...si merge brici.....iar chestia ca in off road nu prea face fata....voi l-ati testat sau de unde vorbele astea?????
am incercat sa fiu obiectiv.....

[verzet]

Nu vreau sa te contrazic dar nu prea cred ca ai dreptate.Eu am folosit si linhai si acuma mi-am luat in mxu300 sc...la 1500 de km...si merge brici.....iar chestia ca in off road nu prea face fata....voi l-ati testat sau de unde vorbele astea?????
am incercat sa fiu obiectiv.....

imi cer scz reply era pt armadilo

[DEXTER]

salutare , sunt din cluj si aici am vazut linhaiul 520v twin. ii fain , dar mie imi displace deoarece este cam descoperit. is foarte mari sansele ca la un offroad sa il pleznesti. nu ii foarte protejat. Insa imi place ca ambreiajul ii capsat , capacul nu permite intrarea apei...deci nu mai poate patina discul.
Am vb cu cei de la un magazin si mi-au zis ca ii mai dificil la pornire , cel putin mi-au zis ca au si se tot chinuie sa le porneasca si ca is mai pretentioase la motor.au soc ...etc. in concluzie pot aparea mai multe defecte. bafta