48 replies to this topic

[Norian]

Merci Cardinale !
Iti reintorc aprecierile si manifest si eu aceeasi deschidere si dorinta de a face o iesire (mama, ce formal sunt ).
Esti invitat in zona !

[engime007]

Sper ca nu te-ai suparat...ai dreptate cu king-ul ( consuma mai putin, este mai fiabil...etc), a fost o parere personala si atat .....Aaaaaa si inca ceva....eu tot BF mi-as lua

[Richelieu]

Nu s-a suparat nimeni. Si e chiar ok sa iti doresti BF si sa-l alegi daca e cazul. Ideea e sa fim corecti, atat la plusuri cat si la minusuri....atv-ul perfect nu exista.

A..si in favoarea a ce spuneam...uite ce zice mita, in epilogul concursului de la Sibiu:

"Pe locul 3 s-a clasat Laci Nyaradi de la Offroad Club Mures care a fost nevoit sa piarda lupta pentru primele doua locuri dupa o defectiune tehnica la al sau Kawasaki BT 750."

Edited by richelieu, 28 October 2009 - 01:15 PM.

[Norian]

@richelieu: corect, luase BF 750 cu injectie si A arms fata spate....plin de probleme
Solutia era BF650 cu carburatie, McPherson fata si Swing arm spate

[Richelieu]

....

[engime007]

salut! un prieten are tot un kawa 750 pe carburator si mi-a zis ca pana in 5000 ( cinci mii ) km ii consuma cam 18 l la vreo 50-60 km, la fel cum consuma al meu, apoi a inceput sa consume 20 L /130 km....astept sa ajung si eu la cei 5000km

[Mardeiasu]

mama consuma cat un touareg
linhaiu meu consuma 7,5 la suta

Edited by mardeiasu 1, 20 November 2009 - 10:21 PM.

[Richelieu]

Pai si..daca tot ai dat liber la comparatii cu masini...ti se pare putin? . 7.5% la un motor de 300 cmc....

[marius-bms]

Eu detin cu mare mandrie un BF 750 carburatie si niciodata nu am depasit 60 km cu un plin (21 l), iar recordul este de 30 km in conditii foarte, foarte grele, noroi, zapada, balti, pante abrupte prin munti, ce sa mai zic, chin la greu. Cam in aceste conditii se desfasoara o cursa la noi la Curtea de Arges. Uneori o iesire de dimineata pana seara inseamna 16 km, iar seara nici furculita nu o mai pot tine in mana.
Niciodata nu am fost ingrijorat de consum, chiar nu imi pasa cat consuma, avand in vedere satisfactiile oferite de acest minunat atv cu care am facut deja 6.000 km in aproape 2 ani. In aceste conditii este evident ca la fiecare iesire, iau cu mine 5 sau 10 l de benzina, ca doar nu car in spinare.
Asa ca nu este cazul sa va ingrijorati de consum la BF 750, fie el si pe injectie (din gasca noastra de 5 BF unul este pe injectie si consuma cu maxim 1 l mai putin).

PS: Un aspect mai important decat benzina este consumul de ulei la BF. Eu completez de la un schimb la altul (800 - 1.000 km) cam 2 l de ulei. Oricum nici acest aspect nu ma intereseaza - fericirea e importanta.

[Norian]

@marius: totusi, de ca naiba consuma atat de mult ulei ? Eu am 3,000km cu BF-ul meu, dar nu am completat niciun gram de ulei, verific joja la fiecare iesire si e mereu la maxim...

La benzina: maxim 120km cu un plin, dar vorba ta, ma doare la bascheti, satisfactiile sunt prea mari ca sa ma uit la consum.

[marius-bms]

Nu imi explic de ce consuma asa mult ulei, depinde si de cum este utilizat atv-ul, eu il forjez la maxim, dau in el la blana. Am vorbit si cu alti posesori de BF si s-au lovit de aceeasi problema. Recent am observat o pata mare de ulei sub atv, dar nu am avut timp sa verific. Ori nu se strange bine busonul de golire si pierde ulei, ori scapa pe la motor la imbinare.

[Norian]

Ma gandesc asa: daca ar fi fost vorba de consum de ulei datorita uzurii motorului, s-ar fi ars uleiul si nu ar fi aparut pete de ulei pe la imbinari sau pe sub atv. Devreme ce ai balta de ulei inseamna ca ai o scurgere puternica la buson sau pe la vreun semering....Se poate rezolva relativ simplu

[marius-bms]

Da, cred ca asta ar fi problema, balta este destul de mare si nu este pentru prima data. Eu sunt de vina si nu am verificat problema, am fost mai comod si am completat la fiecare iesire. La concurs la Sibiu am completat 1l de ulei in 2 zile. In weekend am sa cercetez cu temeinicie problema si o sa postez pe forum rezolvarea.

[Norian]

Ma intai ar trebui sa speli noroiul - daca e cazul - de pe zonele in discutie ca sa vezi in mod clar pe unde se prelinge. In cel mai buc caz discutam de niste suruburi slabite. In cel mai rau caz de semeringuri bulite. Dar e imposibil sa arzi 1l in 2 zile fara sa ai fum albastru la esapamament. Asta e cel mai bun semn al consumului de ulei: fum albastru din belsug la esapament + miros cretin

Edited by Norian, 26 November 2009 - 04:34 PM.

[marius-bms]

Nu a scos niciodata fum si nici miros urat, deci nu cred ca este problema la motor. Ramane de vazut in weekend care este rezolvarea.

[Norian]

Daca fum nu e....atunci cu siguranta ca ai o scurgere de ulei pe undeva. Asta e vestea buna.

[Norian]

Ca sa se linisteasca lumea referitor la consumurile Brutei, uitati un mic up-date dupa cele 2 zile de dat la Sacele:

1- prima zi, 60km: consum 11%
2- a doua zi, 90km, consum 14%

Concluzia: "Bring it on ! "

[Richelieu]

Pai, cred ca, cu atatea Kinguri in jur, i-a fost rusine sa consume mai mult

[Norian]

Bine ca ati venit voi cu "Tdi"-urile voastre, ca nu stiu ce ma faceam... Il impingeam tot forestierul la intoarcere, pana la asfalt

Edited by Norian, 02 December 2009 - 02:16 PM.

[marius-bms]

Am gasit problema. Este vorba de semeringul de la axul cardanic ce intra in motor. Am comandat deja semeringul, insa ceea ce ma deranjeaza este ca trebuie sa dau grupul fata jos, sa scot axul si asa mai departe. Adica foarte multa munca. Dupa ce termin lucrarea am sa postez si rezultatul.