34 replies to this topic

[adumitrachy]

Buna ziua. Tocmai mi-am cumparat un atv linhai 300 4x4 aniversary cu 1500 km... Trecem peste nr de km care nu prea cred ca este real dar in fine... Super multumit, dar, am doua probleme:
1. Cand vreau sa cuplez treapta L, nu vrea sa o primeasca deloc, dar, daca din L incerc sa revin in marsalier sau H, nu vrea sa primeasca decat daca ma chinui putin si ii dau prima data mai in dreapta...Din manual am inteles ca ar fi niste suruburi pt reglaj
2. Apa fierbe. Cand l-am luat, nu ii functionau electroventilatoarele. Le-am dat jos, le-am dus la un electrician, le-am schimbat carbunii, periile , in fine, le-am curatat, dar, tot degeaba. Momentan le pornesc pe direct, pt ca nu pornesc singure. Deci, ce credeti ca poate fi ? In primul rand sunt sigur ca sonda de pe radioator este dusa pt ca ea nu declanseaza,dar, in continuare?...Sa fie blocat termostatul? Ma tem ca fostul proprietar sa nu fi mers fara sa se uite la apa si sa fi ars garnitura de chiuloasa, sau mai rau sa fi stricat ceva prin motor...
Precizez ca in momentul in care se ridica apa, daca bag degetul in radiator antigelul nu este foarte fierbinte, adk nu da semne de fierbere....

Edited by d-rive, 30 December 2009 - 09:57 AM.

[Norbee]

Buna,
In legatura cu cuplatu in viteze ,mai mult ca sigur ca ai turatia prea mare si de aia nu vrea sa cupleze.Incearca sa reduci putin din turatie.Si cu fierberea apei,mai mult ca sigur ca ai termostatu blocat,si de aia nu invarte apa in radiator si de aia si fierbe apa asa repede.Eu zic ca nu ai avut probleme cu motoarele de pe radiator,ci doar la termostat e problema din momentul cand rezolvi termostatu o sa se invarta apa in radiator si acunci o sa porneasca ventilatoarele singure.Momenta degeaba pornesti ventilatoarele ca ele racesc doar apa din radiator,care nu ajunge in motor

[oakyz]

Cu schimbatorul pot fii mai multe cauze... Turatia prea mare, tijele au prins joc, ...


Cu motorul ... la cate linii ai verificat tu apa in radiator ? pentru ca in mod normal porneste pe la 3. Daca termocupla este este busita nu o sa iti porneasca cu siguranta ... decat daca le pui firele pe direct (alea care vin in termocupla).

[fatcat]

Si daca tot nu merge termocupla, mai bine o scoti sau o blochezi pe deschis iar apoi dai drumul la ventilatoare de la comanda manuala. Macar nu risti sa prajesti garnitura. Apropos de asta: daca era prajita ori aveai ulei in apa de racire, ori scotea mult fum alb de la vaporii de apa infiltrati in cilindru, ori aveai uleiul din carter albicios si cu spuma. Plus pierderi de putere majore, in cazul cel mai grav.
NU ne-ai spus cum merge atvul in rest. La Linhai exista o sumedenie de astfel de mici rahaturi care iti fac viata mai neplacuta decat ar trebui, dar in rest e destul de fiabil, motorul e chiar ok. Pentru un incepator e un atv suficient de bun.

Nu ai alternativa decat sa te ocupi singur sa rezolvi toate defectele astea.

[adumitrachy]

Revin. Ieri am stat absolut toata ziua si m-am chinuit cu atv-ul, de la 8 dimineata pana la ora 22. Rezultat: zero Am pornit electroventilatoarele pe direct si acuma merg non stop. Am dat jos termostatul, l-am verificat si dechide. Pompa de apa merge pt ca ajunge apa calda in radiator. Nu mai ramane decat garnitura, desi nu prezinta nici unul dintre simptomele enuntate mai sus. Alta idee?
In rest ce sa zic, merge destul de bine. Pana la 50 ajunge repede, dar, dupa incepe sa mearga destul de grelut. O alta problema este si consumul, care este undeva in jur de 15 in regim mixt,dar, ma gandesc ca totusi este atv si distractia costa

[Bibi]

nu sunt mecanic.. dar releele le-ai verificat, daca toate merg ...

[undercover]

verifica si siguranta de la ventilatoare. stai sa intelegem, cu ventilatoarele pe direct cand mergi motoru se incinge? adica fierbe apa din el si da afara sau doar iti indica mai multe linii. ai spalat bine cu un furtun cu apa(nu cu jetu de presiune) faguri radiatorului de apa , de multe ori intra acolo noroi si mizerie si radiatoru nu mai poate raci apa.

Edited by undercover, 31 December 2009 - 12:09 PM.

[adumitrachy]

@bibi
Releele le-am anulat prin faptul ca am pus electroventilatoarele pe direct

@undercover
Deci, cu electroventilatoarele puse pe direct, la -20 de grade afara, apa tot imi fierbe. Sambata am sa spal si radiatorul sa vad poate este vre-o schimbare, desi nu cred ca voi vedea vre-o una :*(

[oakyz]

Clar aici exista o problema de comunicare ...

1. Daca ventilatoarele iti pleaca cand pui papucii de la termocupla pe direct inseamna ca partea electrica iti merge.
2. Daca termocupla nu deschide cand iti arata 3 Maxim 4 linii pe display inseamna ca termocupla nu functioneaza.(poate sa ramana pe inchis sau deschis, am vazut cazuri).
3. Daca pornestei atv`ul si dupa 4-5 minute pui pana pe radiator si este cald ... inseamna ca termostatul deschide.


Acum astept niste lamruri de la tine ... cum ar fii :

De unde stii tu ca iti fierbe apa ?
Pe indicatorul de pe bord cate linii iti apar cand "crezi" tu ca fierbe apa ?


(te intreb de indicator pentru ca ai zis ca ai modelul aniversar).



*Bibi ... nu exista releu pentru asa ceva ... "releul" este termocupla in rest partea electrica e foarte simplu facuta.

Edited by oakyz, 31 December 2009 - 09:35 PM.

[adumitrachy]

De unde stii tu ca iti fierbe apa ?
Pe indicatorul de pe bord cate linii iti apar cand "crezi" tu ca fierbe apa ?

1. Presupun ca apa fierbe din cauza simptomelor prezentate mai jos.
2.Am indicator cu gradatii, acestea cresc pana sus, iar coloana in care imi arata liniutele care reprezinta temperatura apei incepe sa clipeasca

Edited by adumitrachy, 01 January 2010 - 05:38 PM.

[oakyz]

Pai nu se poate sa fie toate 3 ... trebuie sa o iei pe rand si sa elimini din ele...

Indicatorul, sonda e posibil sa fie decalibrata.

Eu zic ca nu iti fierbe apa ... cel putin la mine cand am avut problema asta (si mi`a busit apa in fata din prostia mea) ... se auzea apa cum fierbe in radiator ... deci nu e obligatoriu daca iti indica 5 linii ... sa ai atat.

Te sfatuiesc sa le iei pe rand cauzele ... si in ultima instanta (daca zici ca pompa iti merge sigur) ... schimbi sonda dupa motor.

[adumitrachy]

Deci:
1.Electroventilatoarele pornesc cand pun firele pe direct
2.Termocupla stiu sigur ca e busita pt ca nu pornesc electroventilatoarele decat pe direct.
3.Mana pe radiator am pus-o sus, termostatul stiu sigur ca deschide pt ca l-am dat jos si l-am bagat intr-un vas cu apa calda, unde l-am vazut ca deschide.

Avand in vedere ca tu zici ca la tine se auzea apa cum fierbea in radiator, sper ca la mine sa nu fie decat problema de la sonda.

In seara asta cand ma duc acasa, am sa ma duc sa pun mana pe radiator sa vad daca se incalzeste pana jos. Am pus mana sus si era fierbinte, dar, nu am pus mana si jos, sa vad daca isi face circuitul complet...

[adumitrachy]

Back. Am fost acuma la garaj si l-am pornit. Deci... Dupa ce liniutele de la apa au umplut displayul si au inceput sa clipeasca, am pus mana pe radiator.Rezultat: rece total. Am pus mana pe furtunul care iese din motor si intra in radiator si era cald pe o distanta de aproximativ 20 cm. De aici deduc ca termostatul deschide (am precizat si mai sus ca l-am verificat in oala cu apa si deschidea) si ca banuiesc eu ca nu baga pompa.
Intrebari:
1. sa fie pompa, eventual cum pot sa o verific daca functioneaza?
2. innafara de pompa, poate sa mai fie altceva, ceva de genu vre-un pinion sau ceva de genul care angreneaza pompa, pt ca am vazut ca nu este nici o curea care sa o angreneze, de aici deducand ca este angrenata de vre-un mecanism prin interiorul blocului
3. aveti idee cat costa pompa, sau respectivul sistem/mecanism/pinion/etc de angrenare?

[oakyz]

Sigur e pompa dusa ... dar:

Termocupla nu e busita ! e normal sa nu iti porneasca ventilatoarele pana nu ajunge la 90 grade (parca).

Cu pompa ... intai o desfaci si vezi ce e pe acolo ... are 3 suruburi cu imbus si o gasesti usor pentru ca intra un furtun gros din radiator in partea dreapta a motorului cum te uiti din fata. Pompa e angrenata de motor dar nu cred ca e acolo problema, intai o desfaci si vezi vezi cum arata rotorul.

[fatcat]

Ok, probabil se blocheaza pompa de apa sau e rupt axul, sau angrenajul (cama).
Ce pot sa-ti spun este ca aceasta pompa este intradevar de cacao la Linhai, exista multe reparatii (inlocuiri) in garantie si extragarantie. Din cate tin eu minte era undeva pe la 100lei, manopera potii sa o rezolvi singur dar ti se scurge lichidul de racire cand o scoti. Poti insa sa-l scurgi in tr-un recipient si la urma sa-l bagi inapoi in motor dupa ce il STRECORI.

[oakyz]

Uite si o poza ... macar iti faci o idee ce ar trebuii sa gasesti acolo

[Armadilo]

Hmm, cam rare problemele cu pompa, dar am mai intalnit. Desfa capacul de la pompa, si verifica daca elicea nu este desprinsa de pe ax, desi e putin probabil. Mai curand s-au stricat dintii de la pinion, sau de la pompa de ulei (pinionul pompei de apa e actionat de cel de la pompa de ulei). Ca sa verifici, cu capacul de la pompa scos, incearca sa invarti de elice. Daca se invarte, e unul din pinioane, daca nu, as zice totusi ca e termostatul. Nu am inteles prea bine ce inseamna la tine "fierbe motorul", daca iti apare in bord temperatura mare dar motorul merge ok e clar sonda de temperatura de pe chiulasa, daca se incinge motorul dar radiatorul e rece - termostat blocat pe inchis, sau cel mai grav ar fi garnitura de chiulasa, dar din ce zici nu prea pare a fi.
Daca ai nelamuriri, 0727.888.500

[oakyz]

. Deci... Dupa ce liniutele de la apa au umplut displayul si au inceput sa clipeasca, am pus mana pe radiator.Rezultat: rece total. Am pus mana pe furtunul care iese din motor si intra in radiator si era cald pe o distanta de aproximativ 20 cm. De aici deduc ca termostatul deschide (am precizat si mai sus ca l-am verificat in oala cu apa si deschidea)

El zice ca a verificat termostatul si deschide ... in cazul in care nu are vreu`n dop pe furtun ... parerea mea ca e o problema de la pompa atat timp cat radiatorul este rece si zice ca se incalzeste doar 20 cm din furtun ...

[rar]

eu de la atigelul de kko , am intalnit dopuri pe furtune... ia-le la pipait si daca simti ceva tare in ele ai gasit si problema..

[Armadilo]

Sunt pinioanele de la pompa de apa.