99 replies to this topic

[engime007]

Trist!....ce pot sa zic?!

[engime007]

[quote name='Norian' date='Feb 14 2010, 12:32 AM' post='60732']
@Iulian: frumos rau exemplarul de URS. L-am remarcat de la Sacele si chiar mi-a placut, cred ca e singurul din cele vazute pana acum care mi-a placut cu adevarat - foarte bine ingrijit si accesorizat. Merci de lamuriri, dap, ACT normale, pe 26'

@Elian: ha, ha, stii cum determini puterea la roata ? Faci o liniuta pe asfalt,- BF vs KQ- in plin trafic, printre babe si carute, n-ai vazut ca se poarta filmuletele de genul asta ?


@Norian - Tin sa precizez ca in filmuletul pus de mine pe youtube nu apare nicio caruta. Si daca nu faci o liniutza pe asfalt...cum sa mai fi miezul din Fanta...roz?!

Ah, era sa uit...baba era pur decor.

[catalin vintila]

off...mie imi spui...cred ca te inteleg cel mai bine, aceeasi problema e si la noi, eu trebuia sa schimb motanul pt un motor mai mare si servo iar petre va trebui sa isi ia un grizzly nou cat de curand...problema e ca tocmai ce am luat kingul si momentan vom repara grizzly pana vom gasi pe undeva un sac de bani - daca il gasesc iti spun si tie unde
stai sa iti creasca copilul ca sigur la voi toate treburile vor fi X 3

Sa nu crezi ca nu e x3 . Deja rotile mici la atv-ul lui Robert nu mai pot trece ,din cauza garzii la sol, pe unde ar vrea Robert. Azi am cumparat 2 roti de 8 inch in loc de cele pe 6 inch ale lui si de maine ma apuc de montaje si adaptari. Asta ca sa nu fie acum x3, cred ca mai aman vreo 2 ani inlocuirea lui.

[catalin vintila]

CF scurt, cum ai tu...seamana izbitor cu o clona de Grizzly....nu stiu cat sunt de similare la ciclistica insa....dar nu cred ca sunt foarte diferite...

Stim asta Rich, adica stiu eu: cutie viteze, cardane, suspensiile fata si apate, transmisia si grupurile, seamana izbitor, cu zici tu, chiar multe sunt identice. Problema a aparut de la nevoia de servo, caz in care oboseala ar veni mai tarziu si nu mai avem evenimente tip "laleaua neagra"

Si daca tot vorbim de servodirectie, ne orientam in zona aceea mica, deocamdata.

[Richelieu]

Pai zona aia "mica", zic eu ca ar fi ok. Ideea pe care vroiam s-o dezvolt, dar eram pe laptopul ala fara "p" la tastatura ...si am scris cat mai putin posibil, era ca, daca deja Raluca e obisnuita cu CF-ul scurt si acesta e intr-adevar aproape similar cu Grizzly, poate ursuletul de 500 ar fi alegerea potrivita. Pe de alta parte, KQ e mai asezat, mai echilibrat....

Hmm...cred ca e nevoie neaparata de un drivetest

[Norian]

Si eu cred ca drive-testul e esential, dar va trebui facut cu modelele mari, caci nu cred ca aduce nimeni variantele de 500 pe stoc, ci doar la comanda.
Cel putin la KQ450 asa era: doar comanda, stoc ioc

Anyway, as vrea si eu un drive-test cu un model cu servo - nu conteaza ce e, doar ca sa vad diferentele...Desi, ca sa fiu sincer, KQ normal pare cu servo in comparatie cu Bruta

[Richelieu]

Pare..dar nu e . Faptul ca directia merge mai usor, nu e neaparat un avantaj, pentru ca iti "arunca" in brate toti bolovanii si toate denivelarile...si nu ti le arunca deloc frumos...in special pe 4x4. Asta s-ar putea rezolva cu un amortizor de directie, cum si-a pus d-rive, dar si ala are dezavantajele lui intr-o zona de munte, dezavantaje legate in special de faptul ca pierzi din agilitate, atunci cand ai nevoie de viraje bruste fara a avea posibilitatea sa reduci viteza. Asa, cel putin teoretic, EPS-ul ala are rolul unui amortizor mult mai eficient . Hai ca sambata, cred ca partea aia a Bex-ului care teoretic se va da cu KQ-ul cu servo, se va da cu orice altceva ...numai cu ala nu, la cati doritori de drivetest exsista

[Norian]

Gasca de la BV asteapta drive-test dedicat, nu asa "la graba si gramada" Asteptam venirea Bexului la BV ca sa prindem ocazia...

[Richelieu]

Oooo ma scuzatz(i)
Dupe ce se duce zapada de la voi....ca o sa venim sa mai vedem ce-a mai croit taf-ul pe-acolo

[Norian]

Dap, peste vreo cateva saptamani, ca e jale cu zapada. In weekend ne-am chinuit prea tare si nu am facut prea multe, vezi poze pe topicul de BV

[monster cat]

Anyway, as vrea si eu un drive-test cu un model cu servo - nu conteaza ce e, doar ca sa vad diferentele...Desi, ca sa fiu sincer, KQ normal pare cu servo in comparatie cu Bruta

daca vii la valcea iti dau kingul cu servo la test !
nu e problema ca venim si la brasov, poate pana atunci reparam si ursul si vedeti diferentele.
si daca se inghesuie lumea sa il testeze nu e problema, poate se inghesuie sa le si cumpere

Edited by monster cat, 16 February 2010 - 05:26 PM.

[Norian]

Aaaa, deci sunt inscris pe lista...

[elian]

Vreau si eu sa vad ursul in actiune!
Este interesant pentru mine, Catalina, ca ai mentionat frana de motor mai eficienta la KQ, asta in conditiile in care orice text publicitar subliniaza calitatea nemaivazuta si nemaiauzita a franei de motor la YG...

[deep dark]

era parca pe acest topic un tip foarte impartial care postase despre avantaje/dezavantaje ale jucariilor noastra in exploatare. omul avea service, stia ce vorbeste si mai multi au apreciat.era un post consistent. l am citit acum ceva timp , l am cautat aseara sa l recitesc dar nu l am mai gasit desi l am cautat tot forumul. stie cineva despre ce vorbesc si daca da pe unde e ascuns? merci

[Richelieu]

Vreau si eu sa vad ursul in actiune!
Este interesant pentru mine, Catalina, ca ai mentionat frana de motor mai eficienta la KQ, asta in conditiile in care orice text publicitar subliniaza calitatea nemaivazuta si nemaiauzita a franei de motor la YG...

Sunt tare curios si eu de asta. La KQ700, nu sunt deloc incantat de frana de motor. Am stat in spatele Catalinei de multe ori, ea cu AC-ul de 400 si daca nu franam, intram in ea. Acum poate ne zice Cata, cum i se pare frana de motor la KQ 750 si in comparatie cu Pisicuta...

@ deep dark: Ia vezi pe-aci: http://atvforum.ro/H...5437.html&st=80

Edited by richelieu, 18 February 2010 - 11:43 AM.

[elian]

Las' sa vezi tu cum 'intra' frana de motor la BF 650, daca esti pe Low si ai luat complet mana din gaz... rodeo, frate, actioneaza pulsatil (!) de ajungi sa simti cu podul palmelor si cu fesele pistoanele circuland in cilindrii... sus, jos, sus, jos

[deep dark]

Sunt tare curios si eu de asta. La KQ700, nu sunt deloc incantat de frana de motor. Am stat in spatele Catalinei de multe ori, ea cu AC-ul de 400 si daca nu franam, intram in ea. Acum poate ne zice Cata, cum i se pare frana de motor la KQ 750 si in comparatie cu Pisicuta...

@ deep dark: Ia vezi pe-aci: http://atvforum.ro/H...5437.html&st=80

ms, am gasit.numai la off topic nu cautasem.

[monster cat]

Sunt tare curios si eu de asta. La KQ700, nu sunt deloc incantat de frana de motor. Am stat in spatele Catalinei de multe ori, ea cu AC-ul de 400 si daca nu franam, intram in ea. Acum poate ne zice Cata, cum i se pare frana de motor la KQ 750 si in comparatie cu Pisicuta...

@ deep dark: Ia vezi pe-aci: http://atvforum.ro/H...5437.html&st=80

comparativ cu arctic-ul, frana de motor de la kq e nula
comparativ cu grizzly, mi se pare ca actioneaza mai bine. acum daca stau sa ma gandesc la grizzly avem o problema si s-ar putea din acea cauza sa nu aiba frana de motor eficienta dar nu prea imi vine sa cred. deci parerea mea e ca kq 750 eps sta mai bine pe frana de motor decat grizzly 700

[Richelieu]

Aha. Deci pana la urma, n-am avut impresii aiurea cu AC-ul ..ca ma si complexase la un moment dat...mama lui de "jaguar"

Las' sa vezi tu cum 'intra' frana de motor la BF 650, daca esti pe Low si ai luat complet mana din gaz... rodeo, frate, actioneaza pulsatil (!) de ajungi sa simti cu podul palmelor si cu fesele pistoanele circuland in cilindrii... sus, jos, sus, jos

Uuuuu creepy

[Norian]

@rich: are dreptate elian cu frana de motor la BF. Este de-a dreptul...brutala