94 replies to this topic

[iusau]

E putin peste bugetul tau maxim dar poate o dati la pace ...asta bineinteles daca e pe gustul tau si daca chiar merge dupa cum arata

http://www.bestbike....amp;pictureid=1

Mie nu imi face deloc o parere buna atv-ul de mai sus...asa cum reiese din poze.
Motive:
1. E peste tot infoliat - nu se vad carenele originale cum arata, daca sunt rupte, crapate .. etc ..
2. E plin de banda izolatoare ..
3. Ghidajul la troliu e tot ruginit - denota ca a fost mult folosit si probabil nu e singurul lucru ruginit.
4. Are majoritatea suruburilor carenelor schimbate.
5. Parere strict personala - nu imi place cum arata - cu zorzoane albastrele si oglinzi lucioase

[sorinok]

http://www.bikeshop....008-497423.html

[Esperatul]

Eu in 2010 am luat KQ 750 de nici 2 ani si vreo 3000 km cu 4000 de euro de la un coleg de forum. Jante aliaj, gume pe 26(nu cele mai cele dar nici proaste), cu toate accesoriile(cutie, geanta pt portbagaj fata, parbriz demontabil). Am mai bagat vreo 500 de euro sa rezolv niste mici probleme si sa-l inscriu la primarie. Pana acum a mers ceas, inafara de ce am rupt eu la el nu a picat nimic. La o saptamana dupa ce l-am luat tot un coleg de forum vindea unul cam la fel dar inscris la politie, cu bighoarne noi, jante aliaj, troliu adevarat la 5000 de euro. Deci eu cred ca gasesti in banii astia ceva bun dar ai rabdare.

Cum il verifici:
- tre sa porneasca usor la rece, fara fum la accelerari pe loc, in mers nu tre sa dea rateuri la accelerari sau mai ales la mers constant cu motorul cald
- nu tre sa scoata zgomote in mers transmisia sau sa smuceasca
- diferentialele sunt mai greu de testat, o faci in general pe zapada sau noroi sau cu atv-ul suspendat. Dar mai usor o faci asa: cand e cuplat doar spatele o sa vezi ca directia merge foarte usor. Daca cuplezi 4x4 o sa vezi ca merge o idee mai greu iar daca pui Lock(in low range, evident) cand o sa vrei sa iei un viraj strans o sa vezi ca o sa fie foarte greu. Daca nu merge foarte greu sa iei viraj cu Lock ceva nu e in regula, dar nu sa nu il fortezi cu Lock cuplat ca poti sa rupi o planetara)

Cat despre locuri pe el, stau ok 2 oameni si mai mari. Cand l-am inscris m-au intrebat aia la primarie: cate locuri are? 2. Si 2 au trecut.

Edited by Esperatul, 09 February 2013 - 11:05 PM.

[joboy1000]

Multumesc mult pentru toate sfaturile ce mi le-ati dat, imi sunt de fooooarte mare ajutor. As avea posibilitatea sa aduc unul din Germania..oare ar fi mai bine? Stiti vreun parc sau ceva de genul asta? Si, daca a fost inmatriculat acolo, se poate inmatricula si aici la politie, sau o sa faca organele statului urat?

[fabian]

Nu cred ca are vreo importanta daca il aduci din alta tara atata timp cat sunt actele in regula.Ma gandesc ca este la fel ca, la masini.Dar daca nu ma insel acolo sunt CEVA MAI scumpeee.

[Esperatul]

Omologare de tip ioc la unul adus de afara, asta inseamna doar inscris la primarie. In cazul asta tre sa te interesezi la primaria respectiva daca il poti inmatricula, te poti trezi ca nu vor aia sa-l inscrie.

[fabian]

Din cate am vazut eu pe site-urile din Germania,majoritatea sunt inscrise la politie,exact ca masinile,insa ma repet...am vazut ca au preturi mult mai piperate .

[Esperatul]

Asa inscrise la politie tot nu au omologare de tip

[Esperatul]

Ca sa-ti ofer si o explicatie: cand mergi cu o masina din jermania la RAR aia o cauta in baza de date sa vada daca au omologat modelul respectiv. Daca nu o au in baza de date se face omologarea individuala, vreo 800+ de euro daca nu ma insel.
Acum regula la masini spune ca daca se omologheaza respectivul tip de masina de cateva ori apoi la urmatoarele nu mai trebuie. Doar ca la ATV-uri se pare ca nu e asa, de asta eu nu pot sa-mi inscriu kingquad-ul(fara omologarea aia individuala) si de asta la dealer cele inscrise costa vreo 1000 in plus, care nu acopera pretul unui kit de sosea. Faptul ca ea a avut numere in germania nu-i intereseaza la RAR.

[pretorian]

Doar ca la ATV-uri se pare ca nu e asa, de asta eu nu pot sa-mi inscriu kingquad-ul(fara omologarea aia individuala) si de asta la dealer cele inscrise costa vreo 1000 in plus, care nu acopera pretul unui kit de sosea. Faptul ca ea a avut numere in germania nu-i intereseaza la RAR.

O completare mica la ce a scris Esperatul, poti sa verifici daca marca de atv care vrei sa o aduci nu este deja omologata sub un alt nume, de exemplu kq-ul in Romania este omologat sub mai multe denumiri, al meu este omologat si inregistrat ca Dresel. Si daca ai noroc .........

[CHRYS]

Din cate am vazut eu pe site-urile din Germania,majoritatea sunt inscrise la politie,exact ca masinile,insa ma repet...am vazut ca au preturi mult mai piperate .

fabian ai dreptate in germania am vazut si eu inscrise cu numere dar asta nu inseamna neaparat ca sunt si omologate.
Si ATV-ul meu a fost inmatriculat in germania cu numere fata si spate cu BRIEF si talon dar tot ca si utilaj.(am actele de germania in original) si tot nu am reusit sa il inscriu decat pe primarie.

[CHRYS]

O completare mica la ce a scris Esperatul, poti sa verifici daca marca de atv care vrei sa o aduci nu este deja omologata sub un alt nume, de exemplu kq-ul in Romania este omologat sub mai multe denumiri, al meu este omologat si inregistrat ca Dresel. Si daca ai noroc .........

Incerc sa lamuresc eu problema. In general toate ATV-urile cred cu mici exceptii nu sunt inmatriculabile (omologate) pentru a putea circula pe drumurile publice.

De exemplu Suzuki KQ produs de firma nu este inmatriculabil pe politie datorita puterii prea mari ,lipsa kitului de semnalizare ,oglinziretrovizoare ,frana de serviciu care tine pe toate 4 rotile ,frana de stationare ,faruri neconforme ,catalizator pt norme euro parca si inca cateva altele.

Atunci cateva firme mai istete contra unor sume mai piperate le face omologare individuala adica:

Se ia produsul Suzuki KQ nouse limiteaza puterea la o anumita valoare admise (parca vreo 11kw), se monteaza o frana de mana de obicei de biciclete, se fac sa actioneze frana de picior pe toate rotile concomitent, se monteaza kit de semnalizare+oglinzi retrovizoare, se inlocuiesc farurile, se limiteaza acceleratia si se pun tot soiul de site si filtre prin esapament si inca altele cateva care nu imi aduc aminte. La final primeste si o noua serie pe sasiu.

In urma acestor operatii avem un ATV cu marca Suzuki KQ nou nout care va merge perfect dar va avea puterea aproximativ a unui Linhai.
Acest nou ATV cuminte vine rebotezat Dresel, Borille etc (ca un produs nou omologat ) cu acte OK pentru inmatriculare la politie.

Cumparatorul cumpara in acte de fapt Dresel sau Borille chiar daca pe ATV scrie mare Suzuki , dar poate in schimb sa il inmatriculeze la politie.
Dupa inmatriculare cu ajutorul unor mecanici priceputi se vor demonta toate limitarile si modificarile la sistemul de franare mai putin oglinzile si kitul de semnalizare si se va avea un : ATV inmatriculat la politie (numere albe)cu alta denumire in acte decat Suzuki KQ si cu puterea reala data de catre producatorul initial

Atasez poze in varianta Yamaha Grizzly Special edition negre identice unul inmatriculat unul inregistrat. ( Unu al meu unu al unui prieten)pentru a se vedea ca nu exista diferente intre ele. Sper ca am putut elucida dilema.

Attached Files

•  DSC03934.JPG   1.63MB   102 downloads
•  DSC03932.JPG   1.69MB   100 downloads
•  DSC03944.JPG   1.65MB   91 downloads
•  DSC03945.JPG   1.77MB   58 downloads

[joboy1000]

Da, asa cum ziceati si voi am fost si eu informat de altii. Deci, e mai bine sa iau unul inmatriculat la politie prin Romanica si atunci nu o sa mai am vreo problema. Singurul motiv pentru care ma gandeam sa-l aduc de afara era ideea ca poate nu a fost asa forjat, desi nu prea cred, sincer. Dar daca gasesc un ATV care sa imi placa, sper sa gasesc vreun coleg dispus sa ma ajute. Multumesc pentru sfaturi!

[joboy1000]

Va rog sa-mi ziceti si un site bun de unde va cumparati voi piese/accesorii

[sorinok]

Pt Chriys: Arctic Cat vine omologat din fabrica pentru inmatriculare la politie, nu o face o firma ci exact AC, dar la fabrica din Austria. La cele cu putere mare se face o limitare din calculator, adica Ac trimit din fabrica doua calculatoare, unul pentru offroad cu full power si unul pentru omologare/inmatriculare cu 21cp. Delimitarea se face foarte simplu: se scoate calculatorul de omologare iar la client ajunge ATV-ul cu full power.
In cartea de identitate apare Arcitc Cat, nu borile, nu altceva.
Atentie mai sunt si modelele americane care nu sunt omologate!

Pt Dan: Ai luat jucarie? Vad ca ne intrebi de piese si accesorii!

Edited by sorinok, 11 February 2013 - 05:32 PM.

[joboy1000]

Nu am luat inca, mai rumeg putin.. Ideea e ca am sa raman un pe KQ, cel mai probabil. Dar am vazut unele modele care par ok si care, de exemplu, nu au bullbar pe fata sau troliu sau altele...si ma gandeam ca stiti voi un site bun sa ma informez cat m-ar costa niste accesorii. Mie parca nu imi plac ATVurile fara bullbar in fata..

[CHRYS]

Nu am luat inca, mai rumeg putin.. Ideea e ca am sa raman un pe KQ, cel mai probabil. Dar am vazut unele modele care par ok si care, de exemplu, nu au bullbar pe fata sau troliu sau altele...si ma gandeam ca stiti voi un site bun sa ma informez cat m-ar costa niste accesorii. Mie parca nu imi plac ATVurile fara bullbar in fata..

O sa ai timp sa iti iei tot ce doresti dupa ce iti vei lua ATV. Deocamdata la ce sa te uiti ....ca nici nu stii ce ATV vei cumpara.
Sau iti cumperi bullbar si apoi un ATV care sa se potriveasca la bulbarul tau?

[joboy1000]

Da, imi iau un bullbar roz si o sa imi caut un atv care sa se potriveasca Mai Chrys, dupa cum ziceam si mai sus, cred ca raman pe KQ si vroiam sa vad cat costa un bullbar de KQ...unul roz daca stii pe undeva, repet )

[CHRYS]

Da, imi iau un bullbar roz si o sa imi caut un atv care sa se potriveasca Mai Chrys, dupa cum ziceam si mai sus, cred ca raman pe KQ si vroiam sa vad cat costa un bullbar de KQ...unul roz daca stii pe undeva, repet )

Dupa cum ai spus mai sus cred ca raman pe KQ deci s-ar putea sa nu ramana decizia ta finala. De aceea ti-am sugerat sa iti iei mai intai ATV si dupa aceea accesorii.
In ce priveste bullbarul de KQ daca vrei sa stii sunt mai multe modele facute de producatori ( cel putin vreo trei imi aduc acum aminte)si poti gasi noi sau second hand si ar mai fi si cele facute artizanal.
In ce priveste decizia in privinta culorii ti-o respect ,stii tu vorba romaneasca nu poti sa te .......in gustul omului.
Deci iti urez sa ti se indeplineasca visul sa ai parte de un ATV cu bulbar de culoare roz si sa te plimbi cu el pe plaiurile noastre mioritice.
Multa bafta.

[danutlupu]

Nu te ..........in gustul omului, dar ii intinzi o mana de ajutor cand vezi ca se duce haisa. De cand m-a palit si pe mine atv-eala, am devenit amic cu cineva care are un service de atv-uri si de cate ori ii fac cate o vizita admir flota de KQ care zac pe acolo.
Majoritatea au bube la electrica si electronica si stau cu lunile pana le da de cap, altele au sasiul rupt si vin la sudat, intr-un cuvant KQ e ca vechea Dacia 1300 a romanului la care reparai tot timpul; desigur o sa gasesti si cativa care vor sa jure cu mana pe inima ca al lor nu are nici o problema.
De ceva vreme reusim sa ne intalnim cate 5-10 ATV-isti la sfarsit de saptamana la cate o iesire prin nameti si mi-am consolidat o parere foarte buna care o aveam despre Artic Cat-uri; sunt vreo 4 in grupul nostru, unele noi altele mai vechi de prin 2008-2009 si cam asta ar fi recomandarea mea daca nu ai bani de-un Can-am.

Si are dreptate Chrys, dupa ce vezi scula in fata casei te apuci ca cumperi accesorii daca nu are.