59 replies to this topic

[fbatran]

Ca incepator in ATV si dat jos de pe auto (nici moto nu am avut),
am citit manualu de Linhai, si am o dilema cu franele.

Am doua frane: principala, de picior, si auxiliara, de mana (asa zice in manual).
Care e diferenta intre ele? cea de picior e pe toate patru rotile (asa scrie in manual) ...
dar cea de mana?
Si de aici: cand e recomandat de folosit una si cand cealalta? cand amandoua?

In primii km ce i-am facut am folosit aproape exclusiv frana de mana .... parca imi este mai la indemana.
Si prinde mai bine decat frana de picior (trebe sa apas serios pe frana de picior).
Desiur, m-am plimbat (la propriu) cu masinuta sa ma acomodez si sa invat ...
si sa raman intreg ... fara sa vad ce poate ea si ce pot eu
O sa vina si vremea asta

Edited by fbatran, 03 June 2008 - 11:01 AM.

[gaby72ro]

POTI SA O FOLOSESTI PE ORICARE. IMPORTANT ESTE SA TE OPRESTI LA TIMP....

[fbatran]

Esti sigur ca pe oricare?
io stiu ca prin franare pot sa prind si viteza ... eu ... atv-u ... pasageru ... etc

[gaby72ro]

NU STIU CUM ESTE EXACT LA LINHAI. LA MINE CAND FRANEZ CU CEA DE PICIOR SE BLOCHEAZA ROTILE DE PE SPATE SI CAM SE DUCE SANIE..... DAR FRANA DE FATA E BETON OPRESTE FOARTE BINE UTILAJUL. SI STIU CA LA MOTOTCICLETE IN GENERAL SE FOLOSESTE FRANA DE FATA. DAR CA LA ORICE VEHICUL CU CAT CRESTE GREUTATEA CARE O CARA SI DISTANTA DE FRANARE E MAI LUNGA. NORMAL AR FI SA FOLOSESTI FRANA DE MANA, CEA DE PICIOR OCAZIONAL. DAR IN CAZ DE NEVOIE LE POTI ACTIONA PE AMNDOUA. CEL MAI BINE AR FI SA FACI CATEVA PROBE SA-TI DAI SEAMA CUM SE OPRESTE SI SA STII CAM CE DISTANTA ITI TREBUIE. NU CRED CA TOATE UTILAJELE AU FRANA REGLATA LA FEL. ASA CA CEL MAI BINE E SA INCERCI CU AL TAU....

[undercover]

amandoua franele blocheaza cele 4 roti .. dar frana de picior distribuie mai multa putere de franare la rotile spate , iar cea de mana la rotile fata.

[otto_csm]

Eu am auzit ceva de genu ca frana de mana ar actiona 2 roti una fata si una spate in diagonala ,si cea de picior la fel una fata ..una spate ........dar nu stiu cat de adevarat e

[undercover]

Eu am auzit ceva de genu ca frana de mana ar actiona 2 roti una fata si una spate in diagonala ,si cea de picior la fel una fata ..una spate ........dar nu stiu cat de adevarat e

cam asa e .. frana de mana blocheaza rotile fata si roata stanga spate iar cea de picior blocheaza rotile fata si cea dreapta spate

[oakyz]

Asta e un conpromis pentru a nu folosii 2 manete de frana dar e util cu cea de mana rotila fata si stanga spate si cu aia de picior rotila fata si dreapta spate (macar ai un pic de control la alunecari)

Apropo e normal dupa 1200 km sa se toceasca placutele pe toate rotile ?!

[DEXTER]

salutare.
Da este normal sa se uzeze toate uniform . Sincer si eu am Linhai si cred ca este cazul ideal atunci cand se uzeaza uniform . Am un amic care la 600 km tot schimba o singura placuta cea de pe exterior , spate , iar cealalta nu ii uzata deloc.

[oakyz]

Nu pot sa zic ca au fost chiar uniform dar oricum le-am schimbat pe toate. Pe spate am facut din disc de ambreiaj de dacie 2 placute sa vedem cum se comporta pentru ca cele de Linhai sunt VARZA au 4-5 mm grosime si se faramiteaza foarte usor + ca sunt destul de scumpe.

[otto_csm]

Nu pot sa zic ca au fost chiar uniform dar oricum le-am schimbat pe toate. Pe spate am facut din disc de ambreiaj de dacie 2 placute sa vedem cum se comporta pentru ca cele de Linhai sunt VARZA au 4-5 mm grosime si se faramiteaza foarte usor + ca sunt destul de scumpe.

Eu am pe spate tot ferodou de disc de ambreiaj ,si s-a cam dus placuta spate stanga cea de la interior ,dupa cateva sute (dar avand in vedere ca a fost f ieftin ,merita! )

Edited by otto_csm, 04 June 2008 - 06:50 AM.

[fbatran]

amandoua franele blocheaza cele 4 roti .. dar frana de picior distribuie mai multa putere de franare la rotile spate , iar cea de mana la rotile fata.

Oare si la 4x2 e la fel?

Am facut cateva teste dar nu am putut sa imi dau seama de derapaje, alunecari sau altele de astea, viteza era prea mica,
nu m-am incumetat la mai mult la "prima intalnire".
Dar diferenta dintre fortele de franare este foarte mare .... actionez frana de mana si se opresete rapid, pt acelasi rezultat trebe sa ma apas serios pe frana
de picior.

Cand am citit manualu, am gasit frana de mana ca "auxiliara" si de aici am inteles ca trebe sa folosesc mai mult frana de picior.
In manual nu zice nimic care unde actioneaza ca sa sa gasesc si eu o logica.

Frana de picior nu e elastica, prinde bine, dar e ca si cum ai compara (la forta de apasare necesara) o frana servo cu una nonservo.

[undercover]

intotdeauna prima care se toceste este roata stanga spate deoarece si frana de parcare actioneaza aceasi roata. eu schimb doar placutele care sau tocit ...la mine se tocesc diferit , mai mult spatele se toceste ...

[alx]

cam asa e .. frana de mana blocheaza rotile fata si roata stanga spate iar cea de picior blocheaza rotile fata si cea dreapta spate

Cum s-ar putea bloca numai o roata pe spate cand avem punte comuna, adica nu se poate invarti o roata fara sa se invarta si cealalta?

Cel mai simplu de explicat este ca la Linhai frana de mana actioneaza ca si cea de picior, pe toate cele patru roti. Din acest motiv este extrem de greu sa apesi frana de mana astfel incat sa blochezi rotile.

Eu folosesc frana de mana in 99% din cazuri iar frana de picior in coborari abrupte sau/si lungi sau in cazuri de urgenta pe sosea.

[gaby72ro]

NU STIU CUM E LA LINHAI, DAR CAND AI PUNTE RIGIDA, NU E NEAPARAT SA SE INVARTA AMBELE ROTI LA FEL. SE FACE SEPARATIA IN GRUP CU SATELITI...... ALTFEL AR FI MAI GREU SA IEI CURBA. CAND E TRANSMISIE CU LANT, PE ROATA DINTATA, ATUNCI INTRADEVAR SE INVART AMBELE ROTI LA FEL. DAR SI FRANA E DOAR PE UN DISC ....

Edited by gaby72ro, 04 June 2008 - 09:22 AM.

[oakyz]

Cum s-ar putea bloca numai o roata pe spate cand avem punte comuna, adica nu se poate invarti o roata fara sa se invarta si cealalta?

Cel mai simplu de explicat este ca la Linhai frana de mana actioneaza ca si cea de picior, pe toate cele patru roti. Din acest motiv este extrem de greu sa apesi frana de mana astfel incat sa blochezi rotile.

Eu folosesc frana de mana in 99% din cazuri iar frana de picior in coborari abrupte sau/si lungi sau in cazuri de urgenta pe sosea.

Pai in caz ca nu ai vazut are diferential pe spate


Si FRANA de MANA nu actioneaza aceelasi roti ca cea de PICIOR. Lucru foarte simplu de demonstrat daca te uiti la traseele de la frana. Cat despre blocarea rotiilor ... poate ai tu aer de nu poti sa le blochezi cu frana de mana la mine merge ff bine , e adevarat ca frana de picior se foloseste mai rar in general la coborari unde e greu sa tii atv doar din frana de mana si cum am spus si mai sus trebuie sa ai si un control al directiei pt rotile din spate sunt franate independent.

[fbatran]

si cum zici ca sunt trase franele? care la ce roti?

[oakyz]

si cum zici ca sunt trase franele? care la ce roti?

Frana de mana - Rotile fata + stanga spate
Frana de picior - Rotile fata + dreapta spate

[Richelieu]

Deci pana la urma cum e la astea? Diferentialul spate e blocat sau nu? Mie mi s-ar fi parut si la KQ ca ar fi blocat. E adevarat, nu l-am saltat sa verific ...dar asa se vorbea pe aici.

[gaby72ro]

VORBEAM DE LINHAI. LA KQ SUNT ALTFEL FRANELE. AI PE DREAPTA FRANA CARE ACTIONEAZA DOAR PE FATA SI PE STANGA SI LA PICIOR FRANA CARE ACTIONEAZA PE TOATE ROTILE. SI PAREREA MEA E CA NU E BINE CAND SE BLOCHEAZA ROTILE. DISTANTA DE FRANARE E MAI MARE.... DE AICI A SI APARUT ABS-UL LA MASINI....TOCMAI CA SA NU SE BLOCHEZE ROTILE. SI REVENIND LA FRANA....ALTA E FORTA CU CARE POTI ACTIONA FRANA DE PICIOR SI ALTA E LA FRANA DE MANA....