64 replies to this topic

[wizi]

posesor de Grizly
- exceleaza in off-road extrem ,soliditatea cadrului suspensii , directie si mai ales FRANE . Este incredibil ce frumos coboara ,de multe ori fara franele apasate , iar ceilalti ( cu KQ si Polaris ) strang de ele cu forta . Criteriile de separare sunt clar de luat in seama exclusiv functie de destinatia finala de folosire , cu atat mai mult cu cat in grupul meu sunt 3 KQ si se comporta impecabil .
Wizi

[otto_csm]

iar ceilalti ( cu KQ si Polaris ) strang de ele cu forta

Cred ca glumesti ...eu nu cobor nici o panta abrupta cu frana nici macar apasata. Dau eventual pe 4x4 si pe Low.
Doar la linhai se putea vorbi de frana stransa.(am 77 kg)
Polaris nu stiu.
Nu zic .. o fi mai bun Grizzly, dar sa nu exageram.

Edited by otto_csm, 19 June 2009 - 01:21 PM.

[d-rive]

Confirm. Pe Low si cu 4x4 cuplat, nu prea ai treaba cu frana la KQ.
Totusi, se pare ca pe Grizz, e si mai eficienta "frana de motor".

[otto_csm]

Eu cuplez 4x4 ca pe 2x4 fuge de cur...probabil din cauza cauciucurilor standard.
Adica rotile se infraneaza aproape de tot .

[d-rive]

O data si apoi, cupland 4x4 frana de motor actioneaza si pe fata care asigura o franare mult mai eficienta si unde pneurile musca mai bine. In fond toata masa atv-ului cam translateaza pe fata si tocmai de aia doar pe spate nu e eficienta franarea.

[Richelieu]

Confirm. Pe Low si cu 4x4 cuplat, nu prea ai treaba cu frana la KQ.
Totusi, se pare ca pe Grizz, e si mai eficienta "frana de motor".

Sincer nu-s deloc incantat de frana de motor facuta de KQ . Stateam in spatele Catalinei, care era cu pisicuta ei...si era de nu stiu cate ori sa ma urc pe ea....daca nu franam. Cred ca-i din transmisie diferenta....Suzuki nu a insistat prea mult pe acest aspect.

[d-rive]

Sa stii ca franeaza chiar zdravan. Poate o fi diferenta intre 700 si 750 ca altfel nu-mi explic.

CHiar am verificat si este eficienta-efectiva. Inclinatia, coborarea, trebuie sa fie importanta ca sa se manifeste evident.

[otto_csm]

Depinde si de incarcatura ..daca ai 90 kg si mai ai bagaje de 60 nu stiu daca mai e eficienta.
La mine cu pasager de 90 kg o ia la vale usor in panta foarte abrupta, dar trebuie doar sa pisti putin frana.

[Richelieu]

E posibil sa fie dif. intre 700 si 750..cu 750 nu m-am dat.

[Dan.ct]

Nu are nimeni nici o restrictie sa-ti dea un raspuns, pentru date mai detaliate vei primi probabil un pm sau un numar de telefon de contact, asteapta putin si vei primi un raspuns de la persoanele de la care ai solicitat.

Bex Motors

Incepand de astazi, BEX MOTORS SRL a devenit dealer autorizat Arctic Cat, inaugurarea oficiala va avea loc in data de 20 martie 2009
Va stam cu mare placere la dispozitie, si va asteptam sa ne vizitati in Showroom la adresa: Str Calusei nr 27, sector 2 Bucuresti.
Ne puteti contacta la nr de telefon 0730 036 318 - Catalina si 0722 383 430 - Petre sau la [email protected]; [email protected]

[d-rive]

Crede-ma ca un test drive cu un atv este edificator doar in mica masura.
Eu am pus pe al meu 600km si abia am inceput sa ma invat cu el. Primele iesiri traiam cu impresia ca poate nu am facut cea mai buna alegere.
Acum, eu si al meu KQ 750 incepem sa ne cunoastem bine unul pe altul si sa devenim un tot unitar.

[Keoru]

Crede-ma ca un test drive cu un atv este edificator doar in mica masura.
Eu am pus pe al meu 600km si abia am inceput sa ma invat cu el. Primele iesiri traiam cu impresia ca poate nu am facut cea mai buna alegere.
Acum, eu si al meu KQ 750 incepem sa ne cunoastem bine unul pe altul si sa devenim un tot unitar.

gata il scoti si pe asta la vanzare?

[Catalin_LMX]

Eu sunt la al 2-lea Grizzly si crede-ma ca nu mi-as lua altceva. Am si KQ la serviciu si nu se compara. Frana de motor la Yamaha este dementiala, are cele mai comode suspensii, este incredibil de ergonomic, servo face toti banii (dupa o zi de offroad nu te doare nimic), sa nu mai vorbim de fiabilitate (am cu primul 8000km si nu am schimbat nici placutele de frana) M-am rasturnat destul de rau cu Grizzly-ul de curand si in afara de plasticuri nu a avut nicmic, adica sasiul a rezistat eroic in comparatie cu loviturile primite...La KQ am schimbat la 5000 tampoanele la motor, bucsile de la bascule si ceva pe la coalana de directie. Singura treaba care trebuie sa o faci la Grizzly dupa ce il cumperi este sa-i pui jante mai late pe spate sau distantiere ca are centrul de greutate mai sus decat Suzuki si tinde sa se rastoarene. Eu am set de jante Douglas Cast (fata normale-spate mai late) si crede-ma ca nu-i mai faci nimic pe panta laterala
Nu spun ca Suzuki e un atv prost doar faceam o comparatie...
Bafta

Edited by Catalin_LMX, 07 August 2009 - 11:19 AM.

[d-rive]

gata il scoti si pe asta la vanzare?

?!?
De unde ai scos-o?
Nu, nu il vand. Asta doar daca nu vrei tu sa-l cumperi cu 8500 de euro

[Keoru]

invatat de cand aveai cf`ul ....dupa doo trei postari cu laude a aparut si anuntul si ma gandeam ca deja vrei sa sari la ceva mai mare...

[d-rive]

Neah, asa sunt eu mai paliu. Mi se pune pata si gata.
De data asta totusi nu o sa merg mai sus pentru simplul motiv ca al meu KQ e pe placul meu, consuma putin, e usurel si per global ne intelegem bine.

[Keoru]

eu m`as baga la un renegade de 800 , dar mai astept poate pe la anu` prin vara, sa vad cum trece CRIZA.

[d-rive]

Depinde ce vrei sa faci cu el. Daca vrei doar pentru viteza, go for it dar daca ai nevoie de un atv, atunci ramai la Suzi.